{"id":4506,"date":"2021-07-30T19:38:05","date_gmt":"2021-07-30T19:38:05","guid":{"rendered":"https:\/\/reciclarseenlaciudad.com\/?post_type=crnica&p=4506"},"modified":"2022-06-09T14:29:43","modified_gmt":"2022-06-09T14:29:43","slug":"historia-de-una-bicicleta","status":"publish","type":"crnica","link":"https:\/\/reciclarseenlaciudad.com\/en\/cronicas\/historia-de-una-bicicleta\/","title":{"rendered":"Historia de una bicicleta hemisf\u00e9rica"},"content":{"rendered":"
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Historia de una bicicleta hemisf\u00e9rica<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Gustavo Ogarrio<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ciudad de M\u00e9xico, marzo de<\/strong> 2021.<\/b> Una cr\u00f3nica que atraviesa, en bicicleta, tanto la vida como el continente: de Montevideo a Toronto, de la infancia a la edad adulta, con su epicentro en la Ciudad de M\u00e9xico, en el antiguo barrio de Santa Catarina, donde todo empez\u00f3. <\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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I<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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La bicicleta es para m\u00ed la infancia\u2026y es tan rotundamente la infancia que jam\u00e1s me atrev\u00ed a volver a ella durante largas d\u00e9cadas. Creci\u00f3 en m\u00ed una distancia inconsciente, una gris distancia que era paralela al crecimiento monstruoso de la Ciudad de M\u00e9xico. La m\u00e1s profunda amargura de crecer, de acumular a\u00f1os, de volverse adulto, de envejecer, es hasta cierto punto invisible, no se reconoce en lo inmediato. Una de esas amarguras, ahora lo comprendo, fue mi abandono sin consciencia, sin tiempo, sin acta de defunci\u00f3n, de la bicicleta. Ella representaba para m\u00ed los largos recorridos nocturnos desde el barrio de Santa Catarina, donde viv\u00edamos, donde nac\u00ed, hasta la colonia Romero de Terreros o la colonia Florida o la Narvarte o hasta la avenida Revoluci\u00f3n (el Perif\u00e9rico no exist\u00eda para nosotros, acercarnos a \u00e9l estaba m\u00e1s all\u00e1 de toda posibilidad imaginativa), que era al mismo tiempo un irrumpir silencioso en calles de luz menguante y casi desiertas, siempre ajenas, siempre de tr\u00e1nsito; la contemplaci\u00f3n instintiva de las diferencias econ\u00f3micas y sociales: las grandes mansiones y la ostensible riqueza de algunas colonias todav\u00eda no estaban presas de los enrejados que vinieron despu\u00e9s, quiz\u00e1s a partir de los a\u00f1os ochenta del siglo pasado; su desnudez todav\u00eda no era ofensiva, pero s\u00ed perturbadora. La bicicleta era el descubrimiento nocturno de las avenidas, de otras avenidas diferentes a las del d\u00eda, aunque fueran las mismas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Una de esas amarguras, ahora lo entinedo, fue mi abandono sin consciencia, sin tiempo, sin acta de defunci\u00f3n, de la bicicleta<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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No es precisamente que mis bicicletas est\u00e9n conectadas directamente a una sensaci\u00f3n de felicidad inm\u00f3vil. M\u00e1s bien, ocupan un lugar discreto pero poderoso en el centro de ese mundo en el que se suman diferentes escenas y emociones; esa infancia como el limbo en el que nada es bueno ni malo estrictamente hablando; en las bicicletas evocadas hay expectativas y excitaci\u00f3n, largos pedaleos y desplazamientos; miedos y tristezas; as\u00ed como algunas alegr\u00edas nada espectaculares, todo mezclado con cierta claridad que pone el acento de su evocaci\u00f3n en recuperar la sensaci\u00f3n f\u00edsica y atmosf\u00e9rica de esos recorridos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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No recuerdo cu\u00e1nto tiempo dur\u00f3 la costumbre de reunirnos frente a los Viveros de Coyoac\u00e1n como a las 9 de la noche para salir a pedalear. No \u00e9ramos ciclistas ni nada que se le pueda parecer. En esos tiempos la bicicleta no era todav\u00eda un fin en s\u00ed mismo, \u00fanicamente en los ni\u00f1os y en los adolescentes se cultivaba ese uso en forma de juego. Salir a andar en bicicleta era bastante menos solemne que ahora, al menos esa es la sensaci\u00f3n que me queda. Las carnicer\u00edas, los panaderos, las cerrajer\u00edas, eran los negocios que m\u00e1s recuerdo que usaban la bicicleta para hacer entregas, abrir una puerta con las llaves olvidadas adentro. Nosotros \u00e9ramos simples infantes de un barrio que se bat\u00eda en silencio con sus propias contradicciones: vecindades que conviv\u00edan con mansiones, riqueza y pobreza en armon\u00edas ficticias, una plaza con iglesia en la que escuch\u00e1bamos la murmuraci\u00f3n andr\u00f3gina de los \u00e1rboles, del b\u00faho que a veces llegaba del Vivero, de los perros callejeros; el paso de conocidos, el chiflido que indicaba que ya era hora de regresar a casa\u2026y la vida en bicicleta que, si bien no era abundante, s\u00ed era altamente significativa y muy pocas veces matutina.\u00a0<\/p>

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Salir a andar en bicicleta era bastante menos solemne que ahora<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Recuerdo varios tipos y modelos de bicicleta: la vagabundo, con su rueda peque\u00f1a al frente y que se asemejaba a una moto de altos manubrios, las bicicletas llamadas\u00a0<\/span>cross<\/i>\u00a0y que parec\u00eda que serv\u00edan para escalar monta\u00f1as y volcanes o rocas de los pedregales (yo tuve una de \u00e9stas y la pedaleaba con un orgullo casi secreto); las de cartero, as\u00ed las llamaban aunque a veces yo no les encontraba parecido con las de los verdaderos carteros; las de\u00a0<\/span>carreras<\/i>, con su manubrio como cuernos de carnero y sus 7 o 9 velocidades y que se empezaban a usar como si fueran la representaci\u00f3n misma de la velocidad en el asfalto.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Es obvio que tengo una memoria idealizada de la bicicleta y de lo que ella representaba en mi infancia: calles sin amenazas importantes y m\u00e1s bien desiertas, luces tenues y callejones desolados, territorios cruzados entre barrios que se un\u00edan bajo el silencio del pedaleo\u2026rostros afantasmados en la penumbra de las piedras. Tambi\u00e9n recuerdo haber tenido conversaciones y gritos de bicicleta a bicicleta, las voces filtr\u00e1ndose en el viento y ordenando seguir por el camino m\u00e1s corto de regreso, el aviso de que viene un cami\u00f3n; casi nunca par\u00e1bamos en alg\u00fan lugar en particular; \u00edbamos y ven\u00edamos como encapsulados en el puro desplazarse.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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II<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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La primera vez que volv\u00ed a sentir el v\u00e9rtigo de andar en bicicleta despu\u00e9s de muchos a\u00f1os de no pedalear fue en la ciudad de Montevideo, el primero de enero del a\u00f1o 2004. Me hab\u00eda casado con Mariela un a\u00f1o antes y fuimos a que reconociera y a que me presentara el lugar donde hab\u00eda nacido y al que no hab\u00eda vuelto desde 1989, cuando regres\u00f3 con su hermano y sus padres para que \u00e9stos \u00faltimos votar\u00e1n a favor de que se juzgara a los militares por los cr\u00edmenes de la dictadura, despu\u00e9s de haber huido en 1977 de Uruguay, ya en pleno gobierno militar. Montevideo fue para m\u00ed ese cuadro de colores tristes, pero sumamente vivos, en el que las casas y los edificios nunca tan altos y las calles y las avenidas y la extensa rambla est\u00e1n dispuestos hacia el R\u00edo de la Plata en ese juntarse y vaciarse y volver a llenarse con el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico. Una ciudad levantada para mirar eternamente a los ojos de ese r\u00edo y de ese mar que son uno mismo.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Montevideo fue para m\u00ed ese cuadro de colores tristes, pero sumamente vivos...<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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El primer d\u00eda de cada a\u00f1o se celebra en Uruguay el d\u00eda del transportista, por lo tanto, no hay transporte y la movilidad es la de una ciudad abandonada, desierta, hu\u00e9rfana de acciones: los \u00fanicos que se desplazan son aquellas y aquellos que van a la playa a tirar la resaca y a tomar mate y a dormir. Mariana y Ernesto nos prestaron dos bicicletas para recorrer la ciudad. Volv\u00ed a sentir esa liviandad que viene de la velocidad y del viento en el rostro al cruzar los barrios como si los enlazara el silencio y el bisbiseo del pedalear. Ha sido uno de los d\u00edas m\u00e1s felices de mi vida, con todo y que rechazo usar expresiones as\u00ed de grandilocuentes. Y fue feliz porque se fue haciendo as\u00ed con las evocaciones y los a\u00f1os, ya sabemos que la felicidad s\u00f3lo es posible en la nostalgia o en la evocaci\u00f3n de lo vivido, que limpia las asperezas de la propia experiencia y le quita el exceso de realidad que hay en ella. Quiz\u00e1s por eso volv\u00ed a renunciar inconscientemente a la bicicleta. Hay una voz interior que me dice que en ese primero de enero en Montevideo se esconde algo muy importante de los significados de mi vida. Me gusta mirar de vez en cuando el mapa de Montevideo para reconstruir ese recorrido. He aprendido bastante de la geograf\u00eda de esa ciudad en este ejercicio absolutamente secreto de mi imaginaci\u00f3n. Despu\u00e9s he compulsado mis hallazgos y reconocimientos en el mapa con otras visitas que he hecho posteriormente.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t...como si el orden moral de la bicicleta no perteneciera al orden econ\u00f3mico de los enclaves financieros.\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Trato de retener en m\u00ed todo el tiempo que puedo la sensaci\u00f3n casi ficticia de haber bajado desde el barrio de Reducto por la calle de Mill\u00e1n para tomar San Mart\u00edn y luego Agraciada y as\u00ed llegar al Palacio Legislativo; dar una vuelta de vientos moderados alrededor del palacio de tres estilos arquitect\u00f3nicos como piedras ajenas entre s\u00ed, sobrepuestas, esto para dirigirnos hacia la avenida del Libertador que comienza con una boca de dos edificios departamentales\u2026dejarse llevar por la fuerza que hace bajar a las bicicletas en declive hasta sentir la brisa h\u00fameda unas calles antes de llegar a la rambla. Cuatro ni\u00f1os se tiran una y otra vez al agua justo a un costado de ese faro o chimenea de la que se murmura era parte del barrio El Bajo, demolido en nombre de la construcci\u00f3n de la rambla hace m\u00e1s de cien a\u00f1os y lugar donde se presume naci\u00f3 el tango y del cual s\u00f3lo queda ese ojo vigilante, esa delgada torre de superficie impecable que atestigua todos los atardeceres y la quietud de las aguas.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Toronto, barrio de Kengsinton Market. Foto: \u00a9 Andrea de la Torre, 2018 <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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M\u00e1s de diez a\u00f1os despu\u00e9s, en 2017, me volv\u00ed a subir en otra ciudad lejana a una bicicleta. Tambi\u00e9n provino de una situaci\u00f3n inesperada. Yo visitaba a unos entra\u00f1ables amigos en Toronto: Itzel y Alejandro (junto con sus hijos que ya hab\u00edan nacido all\u00e1: Emilia y Pablo) llevaban m\u00e1s de una d\u00e9cada viviendo en Canad\u00e1. En los primeros d\u00edas de mi visita camin\u00e9 la ciudad varias veces, ida y vuelta desde su casa en The Beaches, en el este, hasta el downtown. Cruzaba por barrios en los que tambi\u00e9n se enredaban lenguas como el hindi, urdu, canton\u00e9s, coreano, vietnamita, portugu\u00e9s e italiano con el ingl\u00e9s y con el espa\u00f1ol t\u00edmido de mis pensamientos. Me deten\u00eda a desayunar fruta o caf\u00e9 para proseguir mis recorridos que inclu\u00edan cruzar por encima del r\u00edo Humber, que se encuentra en el oeste. Un d\u00eda planeamos con Alejandro una visita a la Art Gallery of Ontario en el coraz\u00f3n metropolitano de Toronto. Sin previo aviso, sac\u00f3 de la parte trasera de la casa dos bicicletas y en un abrir y cerrar de abrigos ya est\u00e1bamos pedaleando rumbo a esa construcci\u00f3n c\u00f3ncava y con una espiral monumental de madera interior que te dejaba la sensaci\u00f3n de estar atrapado en el costillar de una ballena.\u00a0<\/p>

\u00a0<\/p>

Durante el trayecto, me di cuenta que los grandes edificios me intimidan m\u00e1s en la bicicleta que al caminar. Les temo, me amedrentan y junto a los arroyos de veh\u00edculos producen en m\u00ed una sensaci\u00f3n de contra natura: como si el orden moral de la bicicleta no perteneciera al orden econ\u00f3mico de los enclaves financieros. Al regresar hicimos dos escalas para beber un par de cervezas. La \u00faltima fue en un bar que estaba a unas cuantas calles del Lago Ontario. Era noviembre y ya soplaba un viento muy fr\u00edo que romp\u00eda poco a poco el encanto de las cervezas en la circulaci\u00f3n sangu\u00ednea, como si el aliento hidr\u00e1ulico del lago quisiera congelarnos en la escena del pedalear nocturno. Sin embargo, en ese regreso a casa de Itzel y Alejandro recobr\u00e9 algo de la exaltada amargura de mi infancia: la noche de casas bajas y de personas afantasmadas por la velocidad de la bicicleta se volvi\u00f3 a hacer presente en mi memoria. Jur\u00e9 que alg\u00fan d\u00eda volver\u00eda a comprar una bicicleta tan s\u00f3lo para buscar en futuras noches las r\u00e9plicas de esos ruidos, voces y gritos que salen del pasado; r\u00e9plicas que seguramente no encontrar\u00e9 y que m\u00e1s bien se ir\u00e1n disolviendo en esa escultura sin fin que es el tiempo.<\/p>

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El 2 de abril compr\u00e9 una bicicleta<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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No s\u00e9 si la bicicleta tenga una filosof\u00eda, de lo que estoy seguro es que produce narrativas, historias, relatos, pero tambi\u00e9n silencios contemplativos a veces contundentes, aliados; en ocasiones casi \u00e9picos, en otras di\u00e1fanos. As\u00ed como el caminar. Durante la pandemia de la covid-19 que todav\u00eda no termina y que parece no tener fin, una de las actividades que me lograba tranquilizar en la parte m\u00e1s dura del aislamiento fue caminar; caminar en la noche distancias m\u00e1s o menos largas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Caminar con una extraviada devoci\u00f3n sin religi\u00f3n, desplazarse para instalarme en el puro sentir la calle y la filtraci\u00f3n de los aromas que dejaba escapar el encierro masivo; los ruidos y las voces que produce una ciudad encapsulada, prisionera.\u00a0Caminar para salvarse de algo\u2026 quiz\u00e1s de uno mismo. El 1 de abril de 2021 regres\u00e9 a vivir a Coyoac\u00e1n, despu\u00e9s de m\u00e1s de tres d\u00e9cadas de vivir en muchos lugares con mudanzas permanentes y sin bicicletas. Tengo 50 a\u00f1os y este retorno sin canto de sirenas ni c\u00edclopes amenazantes me advierte sobre algo definitivo que todav\u00eda no s\u00e9 qu\u00e9 es. El 2 de abril compr\u00e9 una bicicleta.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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No he encontrado mejor manera de honrar la invitaci\u00f3n que me ha hecho Alejandro Zamora para escribir algo sobre este proyecto de \u201cNarrativas comunitarias de ciclismo urbano en M\u00e9xico\u201d que contar mi propia historia.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Gustavo Ogarrio<\/b><\/p>

Naci\u00f3 en la Ciudad de M\u00e9xico en 1970. Es poeta, narrador y ensayista. Es profesor de literatura latinoamericana en la UNAM, y colaborador de La\u00a0 Jornada Semanal<\/i>, entre otras publicaciones. Gan\u00f3 el XXXIV Concurso Latinoamericano de Cuento Edmundo Valad\u00e9s (2005), obtuvo el XXII Premio Nacional de Cuento Fant\u00e1stico y de Ciencia Ficci\u00f3n (2006), as\u00ed como\u00a0 el Concurso de Cr\u00f3nica Salvador Novo (2006) con el libro La mirada de los estropeados<\/i> (FCE, 2010). Una de sus \u00faltimas publicaciones es el libro de cr\u00f3nica \u00bfEn qu\u00e9 pa\u00eds estamos, Agripina?<\/i> (Nitro\/Press 2020).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Una cr\u00f3nica que atraviesa, en bicicleta, tanto la vida como el continente: de Montevideo a Toronto, de la infancia a la edad adulta, con su epicentro en la Ciudad de M\u00e9xico, en el antiguo barrio de Santa Catarina, donde todo empez\u00f3. <\/p>","protected":false},"featured_media":4278,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"nf_dc_page":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[108],"class_list":["post-4506","crnica","type-crnica","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-montevideo"],"yoast_head":"\nHistoria de una bicicleta hemisf\u00e9rica - 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